Stan schodów prowadzących na Górny Taras w Gryfinie był w takim stanie, że mógł zagrażać zdrowiu mieszkańców. Władze Gryfina nie remontowały ich, ponieważ liczyły, że naprawa zrealizowana zostanie przy okazji inwestycji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Chodzi m.in. o przebudowę peronu 3. Tymczasem remont dworca się przedłuża. Rozgrzebaną inwestycję zaczęto własnie od drugiej strony.
Powstanie zwarta sieć połączeń, przywrócona zostanie trasa Szczecin-Police, pojawią się nowe przystanki, stare zostaną zmodernizowane. To tylko niektóre z elementów olbrzymiej inwestycji, jaką jest budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, która odmieni komunikację w Szczecinie i okolicznych miejscowościach. Dziś, w poniedziałek 10 lipca br. marszałek Olgierd Geblewicz złożył podpis pod porozumieniem w tej sprawie.
Podpisanie porozumienia dotyczące budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej w dniu dzisiejszym zostaje odwołane. O nowym terminie Państwa poinformujemy.
Budowa sieci Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej ma objąć większość linii kolejowych na terenie Szczecińskiego Okręgu Metropolitalnego. Prace będą prowadzone m.in. na odcinku linii kolejowej Dolna Odra – Gryfino – Szczecin Główny (nr 273). Kolej zostanie zmodernizowania i powstanie lokalne centrum sterowania. Bilet na w ramach SOM będzie jeden. Ma być nie tylko taniej, ale i szybciej.
W kłębach pary i blasku konfetti, witany przez pasjonatów kolei, podróżnych i mieszkańców Pomorza Zachodniego, na dworzec Szczecin Główny przybyły tłumy by zobaczyć zachodniopomorski Złoty Pociąg. Przyjechał właśnie do naszego regionu, bo „pasażerowie na Pomorzu Zachodnim warci są złota” – tymi słowami marszałek Olgierd Geblewicz przywitał wyprodukowany w Nowym Sączu Impuls 36 WE pomalowany na kolor najcenniejszego kruszcu.
