Ekstremalne temperatury pod koniec czerwca sparaliżowały ruch kolejowy w Polsce. Nie zmienia to jednak faktu, że liczba pasażerów pociągów bije rekordy.
W niedzielę 28 czerwca i poniedziałek 29 czerwca doszło do licznych awarii infrastruktury, co przełożyło się na wielogodzinne opóźnienia oraz odwołania pociągów.
To jeden z największych paraliżów polskiej kolei
Według danych PKP Polskich Linii Kolejowych do poniedziałku około godz. 11 odwołano 128 pociągów wszystkich przewoźników, z czego 21 należało do PKP Intercity.
Te problemy pojawiły się od razu na początku wakacji, kiedy liczba podróżnych jest wyjątkowo duża, co spotęgowało chaos na dworcach.
PKP PLK tłumaczyły, że zmiany w organizacji ruchu wynikały z zakłóceń pracy sieci trakcyjnej oraz deformacji torów. Służby techniczne pozostawały w pełnej gotowości do usuwania awarii.
Żeby ograniczyć przeciążenie infrastruktury, PKP PLK podjęły rzadką decyzję o czasowym wstrzymaniu ruchu pociągów towarowych w całym kraju (w godz. 13-19), nadając pierwszeństwo składom pasażerskim.
Spółka tłumaczyła, że ciężkie składy towarowe przy bardzo wysokiej temperaturze dodatkowo obciążają rozgrzane tory, zwiększając ryzyko uszkodzeń infrastruktury.
To jeden z największych paraliżów polskiej kolei spowodowanych warunkami pogodowymi w ostatnich latach
Rodzice patrzą na kolej inaczej
Tymczasem Polacy coraz chętniej wybierają kolej. I to na skalę, jakiej nie było od trzech dekad. Według raportu KOLEO 2026 w 2025 roku pociągami podróżowało 439 mln pasażerów. To najlepszy wynik od 30 lat i kolejny dowód na to, że zmieniają się transportowe przyzwyczajenia Polaków. Coraz częściej pociąg nie jest już wyborem „z konieczności”, ale świadomą decyzją: wygodną, szybszą, tańszą albo po prostu przyjemniejszą dla całej rodziny.
Z raportu „Z koleją od dziecka” wynika, że pociąg coraz mocniej wchodzi w codzienne życie rodzin z dziećmi. Samochód nadal pozostaje pierwszym wyborem wielu rodziców, ale kolej przestaje być postrzegana jako rozwiązanie kłopotliwe czy ryzykowne.
54 proc. badanych rodziców rozważyłoby podróż pociągiem z małym dzieckiem w wózku. W przypadku kilkuletnich dzieci ten odsetek rośnie już do 71 proc. To wyraźny sygnał, że rodzinne podróżowanie koleją przestaje być wyjątkiem, a zaczyna być realną alternatywą dla auta.
Pociąg daje rodzinie więcej swobody
Najmocniejszy argument za koleją? W pociągu podróż wygląda inaczej niż w samochodzie. Rodzic nie musi prowadzić, dziecko nie jest przez kilka godzin przypięte w foteliku, a wspólna droga może stać się częścią wyjazdu, a nie tylko męczącym etapem do przetrwania.
Dziecko może wstać, przejść się, rysować, oglądać widoki za oknem albo pójść z opiekunem do wagonu restauracyjnego. Nie trzeba szukać stacji benzynowej, żeby przewinąć malucha, zrobić przerwę na jedzenie czy skorzystać z toalety. Dla wielu rodzin to właśnie te drobne rzeczy decydują o komforcie podróży.
Kto spróbował, często wraca
Dane pokazują, że rodzice, którzy już podróżowali z dziećmi koleją, zwykle dobrze oceniają to doświadczenie. Wśród rodziców dzieci w wieku 0-6 lat aż 86 proc. ocenia wspólną podróż pociągiem pozytywnie. 74 proc. deklaruje, że prawdopodobnie wybierze kolej ponownie.
Podobnie jest wśród rodzin z dziećmi w wieku 7-13 lat. Tu również 86 proc. rodziców dobrze ocenia podróż, a 76 proc. rozważa kolejne przejazdy pociągiem z dzieckiem.
Tam, gdzie kolej jest blisko, często wygrywa z autem
Nie oznacza to jednak, że wszystko działa idealnie. Rodzice najmłodszych dzieci wciąż obawiają się tłoku, trudności z wejściem do pociągu z wózkiem czy niedostosowanej infrastruktury dworcowej.
Największą przeszkodą pozostaje jednak brak stacji kolejowej w pobliżu miejsca zamieszkania. Na ten problem wskazało 39 proc. badanych. Tam, gdzie kolej nie jest łatwo dostępna, samochód często nadal pozostaje jedynym realnym wyborem.
Z raportu wynika jednak, że tam, gdzie pociąg jest dostępny i oferuje dobre połączenie, potrafi skutecznie konkurować z samochodem. Aż cztery z pięciu najpopularniejszych tras wybieranych przez rodziny z dziećmi do 2 roku życia to relacje, na których dojazd pociągiem do dużego miasta jest szybszy niż autem.
Napisz komentarz
Komentarze